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慰安妇的恐怖遭遇:最漂亮的被日本鬼子剖心处死

2019-09-16 16:36 来源:甘肃新闻网

  慰安妇的恐怖遭遇:最漂亮的被日本鬼子剖心处死

    财报显示,截至2017年末,巨人网络1年内(含1年)应收账款和其他应收款分别为亿元和亿元,占整体应收账款和其他应收款的比分别为%和%。格力电器透露的银隆相关经营情况显示,2017年银隆在营收略增的同时,净利下滑近七成。

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  北京商报记者查阅新能源客车销量后发现,银隆汽车在2017年仅销售了3355辆纯电动客车,销量较2016年的6200辆几近腰斩。

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    黄润中认为,近十来年,企业集团越来越成为国际经贸活动的重要参与者,与单个企业相比,企业集团内外部交易模式、财务活动更为复杂,对银行服务的需求已经超越简单的结算和融资,而是希望金融服务的提供者基于企业交易流程,提供应收应付账款管理、资金归集、现金流改善等服务,提高资金使用效率。”巨人网络方面对《每日经济新闻》记者表示。

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  在这样的背景下,“交易银行”的理念应运而生,交易银行理念不仅拓展了贸易金融业务的内涵和外延,而且促使贸易金融业务由“贩卖”已有商品转变为提供一站式综合化的金融解决方案。慈文传媒(002343,SZ)副总裁赵斌告诉《每日经济新闻》记者:“影视行业的企业所得税从全免全返到免一半都有可能。

  

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提现未解决 多方欠债或使易到难拿网约车牌照

2019-09-16 15:15:33    网易科技报道  参与评论()人

(原标题:提现未解决,多方欠债或使易到难拿网约车牌照)

出品|网易聚焦工作室

作者|贺树龙 管艺雯

易到的资本危机仍在蔓延。在创始人周航公开指责大股东乐视“挪用”了易到13亿借款之后,担心这家公司资金链断裂的人越来越多,用户、司机、供应商、合作伙伴,这些易到业务链上的参与者,如今纷纷前往易到总部“讨债”。信心的垮塌导致司机不再愿意提供服务、用户不再叫得到车,而各方的集中挤兑进一步放大了易到的资金缺口。

5月5日,本是传闻中易到要解决司机提现问题的关键节点。不过,网易科技记者5月4日在易到北京总部发现,前来讨债的司机人数仍然众多。易到相关负责人则告诉记者,易到董事长何毅此前承诺的是——“司机提现问题将在5月得到彻底解决”,至于“5月5日”,从来不是易到官方的说法。

看起来,易到需要更多时间。不过,司机们并没有足够的耐心和信心。在位于北京技术交易大厦B座的易到总部,数十名司机拥挤在易到临时开辟的7个登记点,想要拿回已经提现失败了好几个月的“辛苦钱”。而在记者“潜入”的各种QQ群、微信群里,仍有不少线上无法提现的司机相约要在近日赶赴易到总部“要说法”。

这些赶到易到总部的讨债者还只是易到欠款的冰山一角。除了司机之外,网易科技近日联系到了多位易到用户——充值金额从几千到几万不等,打不到车无处可退款;多家易到租赁公司——被拖欠佣金几万到几十万不等;易到客服外包、APP推广、短信推广等多家第三方供应商——被拖欠钱款在几十万到上千万不等。多方欠款,让此时的易到已经触达信任危机的冰点。

尽管有人把周航看成是易到此次危机的罪魁祸首,但接受采访的不少业内人士认为:激进的补贴策略、惨淡的融资进展,以及大股东乐视资金危局和控制权旁落的波及,才是导致易到走到今天的深层原因。

如今,易到的业务已濒于停滞。而外部,网约车行业仍在急速变化。新政正在落地,以北京为例,5月21日新政缓冲期就要结束,不符合要求的人、车、平台或将遭受“清场”。但遗憾的是,易到目前是唯一一家没有拿到任何牌照的主要网约车平台。

 
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