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国内首个通用飞机综合航空电子系统研制成功

2019-07-17 06:59 来源:爱丽婚嫁网

  国内首个通用飞机综合航空电子系统研制成功

  消费品制造业PMI为53.4%,比上月上升1.5个百分点,为4个月来的高点。摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊对第一财经记者表示,8月PMI指数反弹主要是一方面导致7月PMI指数回落的季节性因素有所减弱,另一方面是实体经济依然维持供需两旺的局面。

“虽然4月PMI略有下降,但仍是近五年以来同期最高,比去年4月高个百分点,预示经济有望平稳运行。同理,在2010Q2~2011Q1期间,虽然工业企业利润增速大幅回落,但是金融业与制造业的ROE剪刀差位于低谷,“虹吸效应”有所衰减,因此12个月后的制造业投资增速并未出现显著下降。

  中国物流信息中心分析员陈中涛撰文表示,从PMI走势来看,已连续9个月保持在51%以上相对较高水平,6月份在历史同期多见下降的情况下,逆势而上不降反升,表明经济运行中的积极因素主导作用突出,经济运行已进入平稳区间,预计下半年乃至全年经济保持适度平稳增长格局,增速稳定在%-7%区间之内。项目总投资亿元,其中工程投资亿元,动车组购置费2亿元。

  具体来看,供需双双继续改善。在制造业领域,无论是创新模式、重点领域还是发展态势都在发生深刻变化,有力支撑了制造强国和网络强国建设。

7月份,反映未来国内需求和海外需求的“新订单指数”和“新出口订单指数”双双回落,幅度分别为和个百分点。

  2015年以来,国家相继出台“中国制造2025”等一系列政策措施,推动智能制造的落地。

  但在大多数情况下,“竞争力”往往被人们笼统以“强”、“弱”或“大”、“小”来形容。  国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河表示,由于近期全国大范围持续晴热高温、部分地区遭受暴雨洪涝灾害,一些企业例行设备检修,制造业生产活动有所放缓。

  金融是现代经济的血脉,金融畅则实体兴。

  从分类指数看,在构成制造业PMI的5个分类指数中,生产指数、新订单指数高于临界点,原材料库存指数、从业人员指数和供应商配送时间指数低于临界点。其中,工业企业利润增速中枢的显著下降,是2011年6月以来制造业投资增速持续走低的主要原因。

  为了全面反映国际竞争力的变化,我们还考虑了本币的实际购买力,即对实际增加值做“生产成本法购买力平价(PPP)”的调整。

  基础原材料行业回落幅度也相对较大,回落幅度超过1个百分点。

  规模以上工业企业主营业务收入利润率为%,比上年同期提高个百分点。点评:财新智库莫尼塔宏观研究主管钟正生博士评论中国通用服务业PMI数据时表示:“2017年6月财新中国服务业PMI录得,较上月下跌,继上月反弹后再度下跌至一年次低水平。

  

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山东地炼迎来大管输时代 巨无霸原油码头预计10月建成

2019-07-17 07:01:00 来源: 大众日报 作者: 杜文景

山东地炼迎来大管输时代

◆烟淄输油管道一年输油1500万吨 ◆岚山港区新建原油码头年通过能力1750万吨

  日照港岚山港区30万吨级原油码头二期工程施工现场。

  □ 本报记者 杜文景

  随着进口原油使用权及原油进口权“双权”开放,山东地炼企业进口原油和成品油产量大幅增长。与此同时,配套油品输送设施不足的问题日益凸现。

  “十三五”期间,我省将新建7条原油管道和7条成品油管道,提高原油和成品油输送能力。山东地炼将迎来大管输时代。近日,记者走进烟台港、日照港,对烟淄输油管道和岚山港区30万吨级原油码头两大工程进行实地探访。

  省内首条公共服务输油管道

  管道输油,被称为“第五种运输方式”,因其具有环保、安全、低成本等特点,备受地炼企业青睐。

  “相比过去的汽运模式,‘港口—管道—炼厂’的费用至少降低30%。”山东联合能源管道输送有限公司副总经理韩文告诉记者,长达540公里的烟台至淄博输油管线是目前省内最长、技术最先进的输油管道,也是首条公共服务输油管道。

  相对中石油、中石化的特定运输管道,烟淄输油管道可以满足多家地炼企业的运输需求,设计年输送能力1500万吨,东起烟台港西港区,西至淄博、东营、滨州等多家炼厂。 

  烟淄输油管道实现了从烟台港进口原油的“门到门”输送模式,同时拉动了管道沿线炼化产业的发展。

  “通过烟淄输油管道可将港口接卸的油品直接输送至以省内大型石化企业为主的末端用户,使烟台港西港区液化油品业务的直接腹地向内陆延伸四百多公里。”韩文介绍说,去年12月投产以来已运送270万吨原油,为正和石化集团、京博石化集团等炼化企业提供“一对多”原油输送服务。

  在油品输送安全方面,该输油管道采用了目前最先进的光线预警和泄漏检测技术。“中控室可全程监测油品运输,一旦出现突发情况,紧急切断站可随时切断输送。”韩文说,输油管网的不断完善,将进一步降低我省地炼企业的生产成本,推动地炼行业转型升级。

  “巨无霸”原油码头预计10月建成

  “十三五”期间,我省规划新建原油码头13座,日照港岚山港区30万吨级原油码头二期工程正是其中之一。

  “这是岚山港区第三座30万吨级原油码头,预计将于今年10月建成。”日照实华原油码头公司副总经理高海伟告诉记者,该原油码头设计年通过能力1750万吨,项目总投资11.73亿元,建成后,将进一步提高日照港原油接卸能力,满足腹地石化企业原料需求,提高港口核心竞争力。

  作为国内大型石油、天然气中转储运基地,长江以北最大的液体化工集散地,日照港规划建设四座大型原油泊位,其中一期的两座30万吨级现已投产运营,实际接卸能力在4000万吨以上。

  日照实华原油码头有限公司总经理袁之樵坦言,日照港正逐步构筑“大码头、大罐区、大管道、大铁路”的集疏运优势。

  对接地炼产业升级,日照港着力推进日照到京博的原油管线建设,拓展服务范围至鲁南、鲁中、鲁北等区域的炼化企业。截至目前,已开通至江苏仪征、东明两条输油管线,日照至河南洛阳、未来至西安,日照港至京博以及岚山至莒县输油管线正在规划建设。

  作为原油海运体系的重要配套工程,日照港区后方还配套建有600万立方的原油罐区,临港商用储罐区规模将达到2020万立方。

  “这些码头和管线全部建成后,日照港原油中转储运能力将超过1亿吨,服务辐射山东、长江中下游及中原和西北地区的广大石化企业,将成为全国最大的原油上岸基地。”袁之樵说。

  据介绍,1—3月份日照港重点工程建设已累计完成投资3.32亿元,占年度计划的22.86%。

初审编辑:魏鹏

责任编辑:王晓亮

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