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第一旅游网:记福建泰宁古城景点志愿者程兴海

2019-05-21 02:58 来源:消费日报网

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  ”她还指出,实体经济的发展不只是说企业自身努力就行了,还要外界良好的环境。董明珠获选连任董事长的可能性非常大。

我们看到,新能源汽车试点城市数量不断扩大。美的生活电器美的集团是最早加入“中华拓荒人计划”的企业,同时作为联合发起方,伴随着袁隆平院士“中华拓荒人计划正式启动”的一声高呼,与袁院士共同启动“中华拓荒人计划”中华拓荒人计划,并接受他授予的“中华拓荒人”授牌,美的倍感荣幸的同时,也身感责任的重大。

  董明珠表示“退休是一个自然规律,但是我认为我今天还很年轻,虽然我已经60多岁,但我的心还是像25岁一样,我希望我们格力人要永葆年轻。“制造业达到这样的利润率,我们很自豪,原因是我们有创新的团队。

  近日,央视财经记者对格力电器董事长董明珠女士进行了专访。测产专家组由华中农业大学、中国农业科技创业创新联盟、河北省农林科学院、河北省土壤肥料总站、河北工程大学、邯郸市农牧局土壤肥料站等单位的7名专家组成。

这家因董明珠的“加持”而迅速冒起的新能源新贵企业会如何处理这次危机?>>银隆称未恶意欠款“关于思齐这件事,我们的声明已经说得很清楚了,是因为对方产品出现质量等问题,我们没有支付他们的货款。

  不过,随着朱江洪发声,意味着争论已经蔓延到了两个当事人身上。

  就是这次任免,将董明珠接班人问题推向风口浪尖。最近的一件事情就是,在4月25日,连续分红十年的格力电器公布2017年度利润分配预案为“不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本,余额转入下年分配”。

  水稻仍有很大的增产潜力。

  稻花香是当前国内公认的最佳优质大米之一,它之所以受欢迎,一是好看:米粒半透明,在圆粒粳米中它以长粒鹤立鸡群:二是好吃,是香米,米饭柔软可口,冷不回生:三是环保:土壤是有机质,含量高达5%以上(国内一般农田为1%左右)的黑土地。2018年1月17日,珠海银隆新能源股份有限公司(下称“银隆”)就“欠款门”发布律师声明,称与珠海思齐电动汽车设备公司(以下简称“思齐”)之间的纠纷,源于对方产品存在严重的质量问题和售后服务缺失等问题,目前该纠纷正在走司法程序,不存在恶意拖欠货款问题。

  拼杀30年的董明珠,累了吗?她还会继续她的角色吗?答案似乎提前揭晓了。

  我国有15%的水田受不同程度盐害影响。

  2015年、2016年、2017年飞鹤连续三年荣获有全球食品界“诺贝尔奖”之称的世界食品品质评鉴大会金奖,成为首家摘得该奖项的婴幼儿奶粉企业。格力电器是国有控股企业,实际控制人为珠海市人民政府国有资产监督管理委员会,第一大股东为珠海市国有资产监督管理委员会100%控股的格力集团,其持股格力电器%股份。

  

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阿联酋王子们最爱的豪华大SUV——日产越野车发展史

2019-05-21 16:16 | 汽车之家 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:基于强大的越野性能基因,目前更多的是往豪华方向发展,它的主要销售市场锁定了中东阿联酋国家,那里的王子们需要并且认可这种大排量豪华SUV。

 在日系品牌中一说到越野车、SUV很多人都会想到丰田汽车的发展历史,然而日产越野车的起源也绝非善类,下面就让我们一起来了解一下。

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  没错,现在很多知名SUV都是从硬派越野车发展起家的,相信越野车的鼻祖威利斯大家也略知一二,日产也曾经有过这么一款“威利斯”,而且它的起步发展时期与丰田陆巡并驾齐驱。

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  1951年,日产汽车以威利斯越野车为蓝本设计出了首款越野车,也就是第一代日产途乐代号4W60。途乐英文名为Patrol,意思是巡逻,侦查。

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  当时在同一年,丰田发布了代号为BJ的首款陆地巡洋舰越野车。日产途乐(4W60)与它成为主要竞争对手,只是BJ越野车被日本警察预备队选中成为军队用车。

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  很快这辆以模仿出身的日产越野车开始不断改进,厂家陆续推出了改款车型,起初最显著的改变是在车头正前方进气格栅增加了镀铬装饰件,这个小变化改变在日本被称为“铁面”。

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  途乐4W60系列车型搭载了82马力的3.7L排量直列六缸发动机,装备四速手动变速箱,机械式分时四驱系统。最后在1960年停产之前在4W66车型上更新了最大功率125马力的4.0L发动机。

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  1960年日产推出了第二代途乐代号60系列,这代车型完全脱离了之前模仿的身影,车头两个圆圆的前大灯成为了途乐越野车“标志性面孔”的雏形。此外,二代途乐开始进入澳洲市场,奠基了在海外市场的地位。

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  虽然第二代途乐在很多方面一直沿用前代车型上部件,可厂商使用了全新4.0L P系列直列六缸发动机,而且在全系车型中增加了软、硬顶和皮卡车型,并且投入到消防、警用等特殊用途车辆。

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  第二代途乐一直持续了20年,进入80年代厂家才推出了换代产品。这时候的第三代途乐已经完全改变,外观、动力、底盘都是重新研发设计的新部件,可以说从这代车型开始才是真正的日产途乐。

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  代号Y60的第四代途乐在1987年正式问世,这款途乐迄今为止被全世界的越野车迷认为是最经典的一代车型。而且这款Y60在90年代时走进了国内市场,以至于到现在仍被很多越野车迷认可。

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  Y60底盘更换了螺旋弹簧,更多款车型配备了差速锁,总体来说进一步增强了该车的越野能力,同时还保留了相对的乘坐舒适性,但它始终是被定位于硬派越野的属性。

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  发展到第五代车型时,途乐的硬派越野属性仍没有被改变。直到2010年日产推出了代号Y62的第六代途乐,这才将这款车向主流市场妥协,从里到外彻底改变。

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  基于强大的越野性能基因,第六代途乐更多的是往豪华方向发展,它的主要销售市场锁定了中东阿联酋国家,那里的王子们需要并且认可这种大排量豪华SUV。

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  六代途乐保留非承载式车身,但底盘改为四轮独立悬架系统,大幅度增加内饰舒适度,配置方面也全部改为电子化装备,彻头彻尾地从硬派越野车转变为大型豪华SUV的属性。

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  90年代中期随着本田和丰田陆续推出了CR-V、RAV4两款城市SUV,日产的脚步明显慢了许多,直到1997年的东京车展上日产发布了一款名为TRAIL RUNNER的四驱概念车型,这款概念车被认为是奇骏SUV的雏形。

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  千禧年,日产奇骏的概念车版本在巴黎车展上公布,同年10月量产版车型首次亮相,事隔一个月正式对外发售。新车与日产旗下多款紧凑型前驱轿车共用生产平台。

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  从车名上看日产推出的奇骏就像区别于另外两款竞争对手。奇骏英文名称X-Trail,X代表着4×4,Trail寓意着崎岖道路上的车辙印。也就是说日产将这款城市SUV注入了品牌中的越野基因。

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  外观看来,设计师在行李架前端上增加了额外的灯光辅助照明。承载式的车身结构,加上前麦弗逊后多连杆的独立悬架,这些非常符合城市SUV的定位,但厂商在该车的适时四驱系统上配置了3种可选模式以更加突出车辆性能。

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  第一代日产奇骏曾在2002年时就以进口的方式进入到国内市场销售,可没过多长时间就因为合资企业东风本田推出了CR-V,一下就把不占优势的进口奇骏给打压了。

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  2007年,日产发布第二代奇骏,这次是基于日产前驱车生产C平台全新打造。同年,该品台还生产推出了另一款城市SUV——逍客。为了保留奇骏仍具有一定的越野风格,新车在外观方面依旧很硬朗,不过在内饰方面却与逍客有很多相似之处。

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  由于市场的需求东风日产正式引入了第二代奇骏开始国产,一直到现在全新的第三代奇骏,这款车已经成功占据了国内市场的一份额。同时,日产始终保留了奇骏车型自己城市兼越野的个性。

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  日产在2004年的日内瓦车展上发布了一款概念休闲车——Qashqai,这款由欧洲设计师出品的轿车与SUV结合的跨界产品,就是2007年问世的日产逍客。

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  逍客在推出后以拥有跨界风格的车身和实用的空间,以及配备四驱系统拥有更好的通过性,与出色的安全碰撞测试,赢得了消费者的认可并填补了市场空缺。

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  日产在越野车以及紧凑型城市SUV方面已经顺利占有全球市场了,接下来的中型SUV当中,日产在2003年时推出了Murano车型,该车在国内被称为楼兰。

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  首款楼兰搭载了代号VQ35的3.5L排量V6发动机,这款发动机曾多年连续获得世界十佳发动机,上市后以北美作为主要销售市场,并且以优秀的销售数量证明了它的成功。

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  不过,这款在北美热销的中型SUV,在推出第二代车型时进入了国内,当时将近50万元的售价瞬间给我们来了一个“下马威”。而它的结果就是:外观不入主流市场,价格又很坑爹,几乎很少人会选择。

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  2014年日产推出了全面改革后的第三代楼兰,全新一代车型整体沿用了家族式设计风格,更加贴近主流市场。除了外观方面的改革,内饰部分采取了日产V-motion设计语言,使人感觉温馨、有档次。

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  目前只是列举了日产部分代表车型,还有很多值得一提日产SUV/越野车不能罗列出来。虽然给人感觉日产在SUV方面总排在丰田本田后面,但它这些以优秀越野基因为基础的SUV稳固了自己的发展道路。

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